第一，針對(duì)在印尼已經(jīng)建廠的汽車(chē)廠商，進(jìn)口電動(dòng)車(chē)整車(chē)，免除50%的進(jìn)口關(guān)稅和10%的奢侈品進(jìn)口稅，進(jìn)口增值稅由11%降為1%。

  第二，對(duì)于正在籌備建廠的汽車(chē)廠商，進(jìn)口電動(dòng)車(chē)整車(chē)，給予兩年的免稅期，同樣免除50%的進(jìn)口關(guān)稅和10%的奢侈品進(jìn)口稅，但進(jìn)口增值稅仍為11%。同時(shí)，印尼政府要求這些廠商在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)后，生產(chǎn)的車(chē)輛數(shù)量必須能夠沖抵進(jìn)口的數(shù)量。

  目前在印尼市場(chǎng)已經(jīng)落地，并且推出電動(dòng)車(chē)型的廠商包括五菱，東風(fēng)小康，哪吒和韓國(guó)現(xiàn)代，而五菱Air EV自2022年在印尼市場(chǎng)推出以來(lái)，累計(jì)效率已經(jīng)超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)，是印尼純電汽車(chē)的絕對(duì)王者，占據(jù)印尼電動(dòng)車(chē)70%的銷(xiāo)量。不少中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商寄予眾望，行業(yè)頭部品牌比亞迪更是有望在2024年第一季度落地印尼，為印尼電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的活力。

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